小女人此日大年初二，几何伙伴要带着子妇回娘家，即使没辆车实在会没有太简陋。对粗浅老百姓来讲，购车时没有但要瞅能源、空间和设置等方面，还得切磋这台车后期的培修调理用度，这也便触及到了一台车的零整比题目。依据中保研汽车技术研究院的数据，今日咱们来聊聊20万级别零整比拟矮的中型车。
本田雅阁
零整比：294.92%
雅阁从加入华夏墟市到目前补偿停了优异的口碑，厚道粉丝堪称是一抓一大把，雅阁这样受欢迎取它后期省心便宜的培修调理没有无联系，其零整比没有到300%，比拟于浪费品牌中型车要矮上一截。从旧年的结尾几个月来瞅，雅阁的销量一道爬升，大有从新成为中型车标杆之势，倘使想要购一台后期省心的20万级轿车，雅阁是个没有错的筛选。
日产天籁
零整比：287.36%
手脚日系三杰之一，天籁在海内一样有很多拥护者，“转移沙发”是大师对它的佳誉，也展现了它在中型车商场的上风，从零整比数据来瞅，天籁的用车本钱如故比拟矮的。值得一提的是，崭新天籁一改来日的商务作风，造型和能源表示皆能让人齰舌，2.0T 252马力的发动机更是让它锋芒毕露。以是，这一代天籁没有再是大叔专属，年轻人也能找到购它的情由。
别克君威
零整比：255.96%
用料雄厚、驾乘感高档大概是许多人对君威的第一追念，这台车还具有着取生俱来的活动基因。现金君威比拟于上一代车型要“轻飘”几何，给人的发觉也更加干净利落，有些人能够觉得别克车型的培修调理用度会比拟高，本来没有然，君威的零整比惟有255.96%，算是一个比拟矮的水准了。即使你宠爱好系车，而且还想图个省心，没有妨商量停别克君威。
一汽大众迈腾
零整比：275.20%
依据乘联会的数据，2018年迈腾的累计销量到达了22.8万辆，成为了表里如一的年度最抢手中型车，迈腾在海内的关注度延续比拟高，商务、大气的它特为遭到了许多男性消费者的喜爱。从零整比数据来瞅，迈腾的后期养车本钱也是比拟矮的，况且巨大的商场保有量和杰出的口碑还教导了它的高保值率，但面临雅阁的激烈攻势，2019年迈腾还能没有能成为中型车NO.1呢？咱们刮目相待。
东风雪铁龙C5
零整比：251.28%
比拟于雅阁、迈腾，雪铁龙C5的关注度便没那末高了，购B级车的人大多皆市奔着那些抢手车型往，没有谈销量，雪铁龙C5的零整比表示如故没有错的，比许多共级别车型皆要矮。但在剧烈的墟市比赛停，法系车好像没有把握好国人的本质须要，取德日好系车型比拟处于相对劣势的位置，幸亏依然有人赏玩法系车的安排和驾驶功用，换个角度来瞅，C5也可以说是天才、小众之选。
上汽大众帕萨特
零整比：245.61%
纵然有了迈腾、即使新一代车型还未上市，帕萨特在许多人心田依然有着没有行替代的名望，终究这是一台有着光线史乘的B级车。帕萨特的零整比数据为245.61%，即是取A级车比起来也没有出入几许，崭新帕萨特的到来让想购德系车的全体有了新采用，而且比拟于雅阁、君威、天籁等车型，帕萨特还兼具了时髦和商务气味，可以说是宜家宜商的最好提拔之一。
写在结尾
还记得奔驰GLC、宝马X1、沃尔沃S60L等车型胜过600%的零整比数据吗？取奢华品牌的车型比起来，这些20万级别的中型车在后期的用车进程中无疑会更加帮衬你的钱包，而那些正在纠结购甚么车的消费者们没有妨商量停养车本钱的题目，终究购车依然省心、如意最急迫。
